其實本來就已經有一台TT-02D了,本來想挑戰看看F1,但無奈F1都缺貨,於是購入了TT-02D Type-s 這款升級版

其實差別不大   就只差在轉向  懸吊  以及很多地方都升級為金屬件

這是中間傳動軸組裝 

差速器組裝  此差速器為四個小傘齒  TT-01為三個小傘齒  無油封設計  所以TAMIYA特別付了一個小罐子  有點泥泥的  應該是用來模仿差速油設定 塗上去後會有阻力 也可以防止磨損

中央傳動軸+差速器完成

開始組裝搖臂

下擺臂組裝完成

這裡的設定有點奇怪   不知道是我知識不足   還是這設定本來就這樣??   裝完後 擺臂會有點斜斜的  兩邊都是

轉向系統完成

 特有的轉向系統  有點仿CVD萬向 但卻又做不出像真的CVD這麼大的轉向角度  看來這來是要自己升級  但轉向角度還是比一般的TT-02D還要大這是TT-02D Type-s

整車的搖臂懸吊系統完成

上蝴蝶臂 這裡的蝴蝶臂和一般的TT-02蝴蝶臂有差別喔  

一般TT-02是塑膠製的  Type-s是較硬的材質 而且很輕

開始組裝避震器

這台的避震器一樣是用塑膠製的   但是是有油壓的避震器    所以要灌油 以及油量平衡要檢查

裝上避震器   順便上了輪胎    因為我比較喜歡玩有點速度和拉力

所以輪胎選用拉力胎 原廠德甩尾胎就先放在一旁

電裝是用TAMIYA原廠的TBLE-02S  個人覺得這個電子變速器還不錯用

這是60A   有感無刷馬達和碳刷馬達兩用的電子變速器  

這裡是TBLE-02S 的無刷馬達和碳刷馬達的切換設定方法

馬達採用好盈3650  3300KV 10.5T的馬達  新手來說覺得不錯用

總結

這是一台新手來說算是中上的改裝車底盤   以不到5000的價格  這樣的規格算還不賴了

和一般版本的TT-02 差別在於TYPE-S升級了

1.懸吊系統  

2.角度可調整式轉向系統

3.金屬製的接杯

4.金屬製狗骨頭

5.金屬製中央傳動軸 

6.大部分墊片都改用金屬製  一般的都是塑膠

7.蝴蝶臂改用強化的 材質不知??  反正又輕又硬